Ing produksi industri kita, baut asring pecah, mula kenapa baut rusak? Dina iki, utamane dianalisis saka papat aspek.
Ing kasunyatan, paling bolt break amarga looseness, lan padha rusak amarga looseness. Amarga kahanan bolt loosening lan break kira-kira padha karo fraktur lemes, ing pungkasan, kita tansah bisa nemokake alesan saka kekuatan lemes. Nyatane, kekuatan lemes banget sing kita ora bisa mbayangno, lan bolt ora perlu kekuatan lemes ing kabeh sak nggunakake.
Kaping pisanan, fraktur bolt ora amarga kekuatan tarik bolt:
Njupuk bolt kekuatan dhuwur M20 × 80 kelas 8.8 minangka conto. Bobot mung 0.2kg, dene beban tarik minimal 20t, sing dhuwure 100.000 kaping bobote dhewe. Umumé, kita mung digunakake kanggo nyepetake bagean 20kg lan mung nggunakake sepersewu saka kapasitas maksimum. Malah ing tumindak pasukan liyane ing peralatan, iku mokal kanggo break liwat ewu kaping bobot saka komponen, supaya kekuatan tensile saka fastener Utas cukup, lan bolt ora bisa rusak amarga kekuwatan ora cukup.
Kapindho, fraktur bolt ora amarga kekuwatan bolt:
Fastener bisa loosened mung siji atus ing eksperimen loosening geter transversal, nanging perlu kanggo kedher siji yuta kaping bola-bali ing eksprimen kekuatan lemes. Ing tembung liyane, fastener Utas loosens nalika nggunakake siji sepuluh ewu saka kekuatan lemes, lan kita mung nggunakake siji sepuluh ewu kapasitas gedhe, supaya loosening saka fastener Utas ora amarga kekuatan lemes bolt.
Katelu, alesan nyata kanggo karusakan saka fasteners Utas punika looseness:
Sawise pengikat dicopot, energi kinetik mv2 sing gedhe digawe, sing langsung tumindak ing pengikat lan peralatan, nyebabake pengikat kasebut rusak. Sawise fastener rusak, peralatan ora bisa digunakake ing negara normal, kang luwih ndadékaké kanggo karusakan peralatan.
Utas sekrup pengikat sing kena pengaruh aksial dirusak lan bolt ditarik.
Kanggo pengikat sing kena gaya radial, bolt dicukur lan bolongan bolt oval.
Papat, milih cara ngunci thread kanthi efek ngunci banget minangka dhasar kanggo ngatasi masalah kasebut:
Njupuk palu hidrolik minangka conto. Bobot palu hidrolik GT80 yaiku 1.663 ton, lan baut sisih ana 7 set baut M42 kelas 10.9. Gaya tarik saben bolt yaiku 110 ton, lan gaya pretightening diitung minangka setengah saka gaya tensile, lan gaya pretightening nganti telu utawa patang atus ton. Nanging, bolt bakal break, lan saiki wis siyap kanggo diganti M48 bolt. Alesan dhasar yaiku ngunci bolt ora bisa ngatasi.
Nalika bolt rusak, wong bisa kanthi gampang nyimpulake manawa kekuwatane ora cukup, mula umume nggunakake metode nambah kekuatan diameter bolt. Cara iki bisa nambah pasukan pre-tightening saka bolt, lan gaya gesekan uga wis tambah. Mesthi, efek anti-loosening uga bisa ditingkatake. Nanging, cara iki sejatine cara sing ora profesional, kanthi investasi sing akeh banget lan bathi sing sithik.
Cekakipun, bolt punika: "Yen sampeyan ora ngeculake, iku bakal break."
Wektu kirim: Nov-29-2022